Bernard Edwards est un auteur singulier et important en raison de son expertise. Il a d’abord fait une longue carrière dans la marine marchande et commandé des navires sur toutes les mers du globe. Après près de quarante ans de navigation, le « capitaine Edwards » s’est installé dans un petit village de la campagne du sud du Pays de Galles pour entamer une deuxième carrière d’écrivain. Sa connaissance approfondie de la mer et des navires lui a alors permis de produire de nombreux ouvrages très documentés et cependant très accessibles qui ont reçu une reconnaissance internationale. Bernard Edwards a notamment écrit de nombreux livres sur les convois de la Seconde Guerre Mondiale. L’un des plus importants est sans conteste « The decoys » (« Les leurres » en français). Selon B. Edwards, ce sont en effet plusieurs convois qui servent de leurres et sont lancés au devant des sous-marins allemands pour permettre le débarquement de novembre 1942. L’ouvrage raconte de manière très précise l’organisation complexe de l’opération Torch. L’auteur explique que pour transporter 100 000 soldats et leur équipement, il faut 350 navires marchands traversant l’Atlantique Nord infesté de U-boots depuis les États-Unis et 250 autres naviguant vers le sud depuis les ports britanniques. La nécessité d’un haut niveau de protection pour ces navires implique surtout le retrait d’un grand nombre d’escortes des convois commerciaux de routine. Selon B. Edwards, parmi les navires laissés sans défense adéquate, on trouve ceux des convois RB 1 et SC 107, tous deux en provenance d’Amérique, et ceux du SL 125, en provenance de Freetown. Ces trois convois sont en mer au même moment que les convois TORCH. Comme on pouvait s’y attendre, l’amiral Donitz lance tout le poids de sa flotte de 140 U-boote contre les convois commerciaux de l’Atlantique qui sont désormais très vulnérables. Au total, le RB 1, le SC 107 et le SL 125 perdent 31 navires et 792 hommes. Alors que ce massacre sans précédent est en cours, les convois de transport de troupes passent sans aucun incident, comme par miracle. Bernard Edwards précise que rien ne permet d’affirmer que les navires des trois convois ont été sacrifiés pour assurer le passage des convois TORCH, mais ce livre, qui a fait l’objet de recherches approfondies, se propose d’examiner la vérité qui se cache derrière les rumeurs.
